游戲盾存在的終極價(jià)值2025年某獨(dú)立游戲團(tuán)隊(duì)遭遇的至暗時(shí)刻新作《機(jī)甲紀(jì)元》上線首日被800Gbps DDoS攻擊擊潰，3萬玩家集體掉線，直接損失超100萬流水。這個(gè)場景揭示了現(xiàn)代游戲產(chǎn)業(yè)的核心痛點(diǎn)——
2023年上半年，伴隨特斯拉一聲全球大降價(jià)，新能源汽車行業(yè)價(jià)格混戰(zhàn)拉開帷幕，車企業(yè)績紛紛承壓。 卷 風(fēng)盛行之下，誰抗住了壓力？ 8月30日，賽力斯發(fā)布了中期業(yè)績報(bào)告。根據(jù)財(cái)報(bào)，2023年上半年，賽
又是一年618，每到這個(gè)上半年最重要的消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，許多品牌賣家紛紛掀起價(jià)格戰(zhàn)。 他們使出滿減、滿贈、滿返等五花八門的策略，為了壓制對手進(jìn)行沖量，這也一度讓 逢節(jié)降價(jià) 成為主流。 在市場天平偏向賣家
現(xiàn)如今，作為重要出行交通工具之一的汽車，已經(jīng)在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜l(fā)重要的角色。不僅如此，汽車行業(yè)也發(fā)生了不小的變化，新能源汽車的熱度更是居高不下。除了各路玩家積極布局之外，新能源汽車的銷量也是持
元宇宙在2023年的際遇不可謂不跌宕。 不管是科技巨頭，創(chuàng)業(yè)公司里的獨(dú)角獸，還是對風(fēng)向敏感的資本市場，都開始將注意力轉(zhuǎn)移到AIGC賽道，再加上微軟、騰訊等在XR業(yè)務(wù)上的收縮，坊間開始流行起這樣一種
作者| 胖胖 近日，脈脈上有消息傳出，美團(tuán)打車將放棄自營業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)向聚合模式。 在「螳螂觀察」看來，美團(tuán)打車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，釋放了一個(gè)很明確的信號，要基于長遠(yuǎn)發(fā)展與現(xiàn)實(shí)利益，以更小成本、體量更輕的聚
文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛 3月13日，二手消費(fèi)電子產(chǎn)品交易和服務(wù)平臺萬物新生（愛回收）集團(tuán)發(fā)布2022財(cái)年第四季度和全年業(yè)績報(bào)告。 財(cái)報(bào)顯示，2022年萬物新生營收98.69億（單位：人民幣。
3月16日，閱文集團(tuán)公布了2022年全年業(yè)績報(bào)告。 財(cái)報(bào)顯示，2022年，閱文集團(tuán)總營收76.3億元；Non-IFRS歸母凈利潤為13.5億元，同比增長9.6%，對應(yīng)凈利率達(dá)17.7%，同比提升3
近年來，新能源汽車市場需求大增，與之匹配的基礎(chǔ)設(shè)施--充電樁也火了起來。當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)不止有充電樁企業(yè)和第三方充電SaaS平臺的參與，還有車企的參與。其中，車企尤其熱衷于布局超充站。 作為最早布局超
引子丨一次周會的疑惑 青山資本投資部周會上，正在討論的一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司的目標(biāo)用戶定位為18-35歲的年輕人。突然有同事問： 為什么絕大部分創(chuàng)業(yè)公司的目標(biāo)用戶都是35歲以下的人？ 因?yàn)檫@個(gè)問題，
