網(wǎng)約車市場人來人往，留下來的玩家卻從未停止追逐戰(zhàn)。這兩個(gè)月，先是華為、騰訊紛紛加入聚合打車的隊(duì)伍，一度引發(fā)市場關(guān)注，后有第一財(cái)經(jīng)、DT財(cái)經(jīng)和曹操出行聯(lián)合發(fā)布《2022網(wǎng)約車車內(nèi)空氣體驗(yàn)報(bào)告》(以下簡稱 報(bào)告 )，連空氣也成了 兵家必爭之地 。
作為老百姓日常生活中不可或缺的出行方式，網(wǎng)約車的合規(guī)路徑也在越發(fā)清晰，加之關(guān)于新能源的種種趨勢強(qiáng)化，變數(shù)早已不止于市場份額。也許對(duì)今天的網(wǎng)約車行業(yè)而言，競爭的內(nèi)涵早已發(fā)生變化。
網(wǎng)約車風(fēng)云再起，出行行業(yè)添變數(shù)
網(wǎng)約車競爭是否已經(jīng)落幕?答案是沒有。
交通運(yùn)輸部旗下網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，全國取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可的公司共有277家，6月份共收到訂單信息63568.5萬單，環(huán)比上升20.7%。
一方面說明了網(wǎng)約車需求依然旺盛，且逐步回暖，另一方面也體現(xiàn)出市場競爭依然激烈，近期華為和騰訊加入聚合打車競爭就是一個(gè)例子。
故事還在繼續(xù)，只是網(wǎng)約車行業(yè)正在追求更有價(jià)值的增長。尤其是合規(guī)背景下監(jiān)管部門的關(guān)注，讓價(jià)格戰(zhàn)這些粗放型手段逐漸退出了歷史舞臺(tái)。
出行的價(jià)值何在?首先是以運(yùn)力滿足乘客出行需求，因此最初的商業(yè)模式是以里程定價(jià)格，價(jià)格戰(zhàn)由此產(chǎn)生。但今天，出行服務(wù)的密度和市場飽和度已經(jīng)達(dá)到一個(gè)數(shù)量級(jí)，市民出行的數(shù)量問題基本解決，重點(diǎn)來到了出行質(zhì)量上。
而評(píng)判出行質(zhì)量的關(guān)鍵，自然是乘客的親身體驗(yàn)。
體驗(yàn)來自細(xì)節(jié)，報(bào)告顯示，有95.4%調(diào)研對(duì)象會(huì)關(guān)注網(wǎng)約車內(nèi)的空氣情況。在此之前，司機(jī)態(tài)度受到的關(guān)注已經(jīng)很多，卻少有平臺(tái)強(qiáng)調(diào)車內(nèi)環(huán)境問題，這恰恰是貫穿出行全過程、最影響綜合體驗(yàn)的方面。
(圖源：《2022網(wǎng)約車車內(nèi)空氣報(bào)告》)
關(guān)注點(diǎn)的遺漏帶來了認(rèn)知差，這正是企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)。站在老百姓出行角度上，出行即服務(wù)，平臺(tái)需用心于此。
這也能解釋，為什么曹操出行以 曹操好服務(wù)，一路好空氣 作為新slogan。當(dāng)運(yùn)力的基礎(chǔ)需求被滿足，競爭已然升維。曹操出行七年來對(duì)服務(wù)的持續(xù)關(guān)注，讓它率先看到了專注服務(wù)細(xì)節(jié)的價(jià)值。用心服務(wù)出行，成就了曹操出行的今天。
放眼未來，在雙碳、合規(guī)的大背景下，做好用戶體驗(yàn)這個(gè)支點(diǎn)，更有希望撬動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)的更大價(jià)值。但將口號(hào)落地，本身就是一種挑戰(zhàn)。
曹操出行的體驗(yàn)支點(diǎn)， 芯 出發(fā)、新 風(fēng) 向
網(wǎng)約車行業(yè)曾經(jīng)困于價(jià)格戰(zhàn)，是因?yàn)樗麄儾辉敢忪o下心來關(guān)注用戶體驗(yàn)。內(nèi)在的原因則是，要服務(wù)好用戶，需要花費(fèi)的心思太多了。
舉個(gè)例子，報(bào)告顯示，在車內(nèi)空氣情況問題上，空調(diào)異味、車內(nèi)衛(wèi)生差成為最受關(guān)注的兩大問題。并且，76.6%的人知道 空調(diào)長期不清洗 會(huì)造成空氣問題。超六成受訪乘客知道車內(nèi)裝飾、車內(nèi)吸煙進(jìn)食會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)約車內(nèi)空氣情況不佳。
(圖源：《2022網(wǎng)約車車內(nèi)空氣報(bào)告》)
衛(wèi)生可以靠清理，空調(diào)異味、車內(nèi)異味這些涉及硬件的問題，牽扯到更高的成本。站在乘客立場上，網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)旗下車輛負(fù)有運(yùn)營責(zé)任，必須主動(dòng)打響 空氣清新保衛(wèi)戰(zhàn) 。
2017年，環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》征求意見稿發(fā)布，汽車內(nèi)飾潛在的揮發(fā)性污染物危害引人關(guān)注。擁有主機(jī)廠的制造業(yè)基因，曹操出行自營車輛均使用安全環(huán)保材料，在出廠層面確立安全無異味的標(biāo)準(zhǔn)，保證車內(nèi)空氣不出現(xiàn)直接污染。
此外，曹操出行自從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)以來，就堅(jiān)持自營車輛平均每月更換空調(diào)濾芯，避免空調(diào)循環(huán)產(chǎn)生二次污染。從 芯 出發(fā)，關(guān)注過濾異味和有害氣體，盡最大努力減小車輛本身出現(xiàn)空氣問題的可能性。
車輛源頭的保障做好了，曹操出行還保持經(jīng)常開啟外循環(huán)并勤開窗通風(fēng)的規(guī)則，將對(duì)空氣的關(guān)注變成一種習(xí)慣。這體現(xiàn)出曹操出行已經(jīng)將乘客體驗(yàn)記在心中，將服務(wù)意識(shí)融入日常經(jīng)營。這種探索乘客出行新體驗(yàn)的主動(dòng)性，正是網(wǎng)約車行業(yè)在長期競爭中缺失的。
站在網(wǎng)約車行業(yè)視角上，曹操出行抓住好空氣作為硬核支點(diǎn)的服務(wù)理念，對(duì)以運(yùn)力定價(jià)值的常規(guī)思維進(jìn)行了升華。它用好服務(wù)賦予品牌溫度，釋放了出行作為服務(wù)的內(nèi)在價(jià)值。
大處著眼，小處著手。網(wǎng)約車行業(yè)常強(qiáng)調(diào)科技綠色出行，但產(chǎn)業(yè)升級(jí)之風(fēng)必定起于 青萍之末 。報(bào)告中，乘客們?cè)诙喾N情況下都會(huì)關(guān)注到空氣問題，也會(huì)因?yàn)榭諝鈫栴}受到情緒或體感上的影響。
(圖源：《2022網(wǎng)約車車內(nèi)空氣報(bào)告》)
可見，網(wǎng)約車這一處小體驗(yàn)，緊密關(guān)系著乘客如何看待網(wǎng)約車平臺(tái)乃至行業(yè)。當(dāng)?shù)吞忌畹闹匾匀找骘@著，社會(huì)呼喚更多像曹操出行一樣有責(zé)任感的平臺(tái)，與用戶攜手支持綠色出行。
綠色出行背景下，網(wǎng)約車行業(yè)釋放更大社會(huì)價(jià)值
網(wǎng)約車是公認(rèn)的綠色出行前沿陣地，它既實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的合理利用，通過拼車等模式減少出行總體碳排放水平，又能夠靠平臺(tái)的推動(dòng)，加速新能源車普及。
曹操出行是我國最早的新能源共享出行平臺(tái)，自營車輛全部采用新能源汽車，可謂勇立綠色出行潮頭。但這僅僅是基礎(chǔ)，曹操出行代表著網(wǎng)約車行業(yè)釋放社會(huì)價(jià)值的一種新趨勢。
一方面，交通運(yùn)輸碳排放比率較高，網(wǎng)約車作為其中規(guī)范空間較大的領(lǐng)域，已經(jīng)成為政策關(guān)注重點(diǎn)。
最近兩年，成都、西安、惠州等城市紛紛出臺(tái)管理細(xì)則，網(wǎng)約車新購置車輛必須采用新能源車。深圳早在2019年就對(duì)網(wǎng)約車做出了純電動(dòng)化的要求。后續(xù)，存量網(wǎng)約車將在更多城市和地區(qū)開始轉(zhuǎn)為新能源車，以實(shí)現(xiàn)碳排放管理。
以今天來看，曹操出行的超前布局抓住了行業(yè)發(fā)展的第一性，不僅有免去迭代流程的商業(yè)智慧，更是早早抓住了國家碳中和大政方針的內(nèi)涵。
另一方面，由于網(wǎng)約車本質(zhì)上是用戶需求驅(qū)動(dòng)，對(duì)用戶的關(guān)注會(huì)影響網(wǎng)約車行業(yè)的價(jià)值塑造。
今年6月，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心等單位聯(lián)合發(fā)布了《數(shù)字化工具助力公眾綠色出行研究報(bào)告》，高達(dá)93%的受訪者愿意響應(yīng)國家綠色出行行動(dòng)，選擇低碳出行。有了曹操出行從空氣出發(fā)的關(guān)懷樣本，用戶體驗(yàn)變好了，選擇新能源網(wǎng)約車出行的動(dòng)力或?qū)⒋蟠筇岣摺?/p>
(圖源：《數(shù)字化工具助力公眾綠色出行研究報(bào)告》)
因此，
曹操出行的一系列深遠(yuǎn)布局，以空氣細(xì)節(jié)為支點(diǎn)，撬動(dòng)用戶習(xí)慣，進(jìn)而助力實(shí)現(xiàn)出行從一門生意到一門事業(yè)的躍進(jìn)，給行業(yè)以深度。雙碳趨勢下，曹
操出行的品牌使命和主張 科技重塑綠色共享出行 和 用心服務(wù)國民出行 ，有了更具象化的解讀。
用戶層面滿意度提升，行業(yè)層面的模式優(yōu)化，社會(huì)層面的價(jià)值倍增，從守護(hù)好空氣出發(fā)，曹操出行為行業(yè)提供了高質(zhì)量發(fā)展的樣本。雷軍曾經(jīng)在小米十周年公開演講中說，優(yōu)秀的公司賺取利潤，偉大的公司贏得人心。在塑造偉大前程的路上，曹操出行已經(jīng)提前出發(fā)。
文章來源：松果財(cái)經(jīng)(公眾號(hào):songguocaijing1)旨在提供活潑、深度的財(cái)經(jīng)商業(yè)價(jià)值解析，做一個(gè)有態(tài)度的行業(yè)觀察者!
7月20日晚，交通運(yùn)輸部公布了網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。截至2022年6月30日，全國共有277家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可，環(huán)比增加3家;平臺(tái)6月共收到訂單信息6.36億單，環(huán)比上升20.7%。
2022年7月，華為在會(huì)員中心應(yīng)用眾測上線了“Petal出行”，日期為2022年7月8日-8月31日，目前僅支持北京、深圳和南京3個(gè)城市的網(wǎng)約車服務(wù);無獨(dú)有偶，騰訊也在微信上線了“出行服務(wù)”，并試圖覆蓋更多城市。與此同時(shí)，二者不約而同地選擇了聚合模式的路徑。
據(jù)Tech星球消息，微信九宮格內(nèi)的“出行服務(wù)”中，正測試全新的打車功能。此前，在九宮格內(nèi)占據(jù)出行“C位”的是廣汽集團(tuán)旗下出行平臺(tái)，如祺出行，且被標(biāo)注為“限時(shí)推廣”。巧合的是，本月初，華為也上線一款聚合類打車應(yīng)用“Petal出行”。
“現(xiàn)在跑網(wǎng)約車很難賺到錢了，如果運(yùn)氣不好的話，除去每天的花銷還要倒貼錢”劉師傅是一名長沙的網(wǎng)約車司機(jī)，據(jù)他表示，從去年開始，網(wǎng)約車的行情就不如以前了，身邊很多同行都在抱怨堅(jiān)持不下去。
此前有消息稱，多名滴滴員工入職曹操出行，曾在滴滴專車事業(yè)部擔(dān)任總經(jīng)理負(fù)責(zé)代駕、專車和區(qū)域網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的龔昕擔(dān)任曹操出行CEO。滴滴有意在適當(dāng)時(shí)機(jī)并購曹操出行。