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瑞幸、星巴克紛紛漲價,打工人的“精神食糧”怎么越來越貴了?

2022-02-22 00:04:02 188
星巴克客服表示,定價是在對營運成本等多方面因素進行綜合評估和考量后制定的。這次只是針對部分飲品和食品的定價進行調整。 瑞幸咖啡客服表示,此次調價屬于正常的運營政策調整。針對外送和自提兩種不同的消費場景,公司綜合考量生產經營、人力、租金、配送等因素,對外送價格做了一定調整。 Tims客服表示,在綜合考量了目前的市場運營情況后,對少部分產品進行了價格調整。 咖啡的漲價之風也吹到了韓國。 作為亞洲人均咖啡消耗量最大的單一市場,韓國人迎來了咖啡最貴時刻:以星巴克為首的多家咖啡品牌在韓國市場進行調價,據悉部分韓國星巴克門店單品價格將上漲約2元(人民幣)。 值得注意的是,這波提價潮讓部分韓國消費者感到驚訝,因為上一次韓國咖啡市場出現提價還是8年前的事情。 在部分咖啡品牌漲價的同時,作為咖啡巨頭品牌的COSTA在咖啡單品上則沒有明顯漲價的動作。這可能與其擁有自己的咖啡生產線及烘焙咖啡豆工廠,能夠從源頭上把控成本有關。 越來越貴的咖啡 然而,這波漲價恐怕只是一個開始。 在發布2022財年第一季度財報時,星巴克CEO凱文·約翰遜曾在電話會議上透露,2022年的提價“將不止一次”。 他直言,疫情帶來的通脹壓力和人員配置問題“大大超出了我們的預期”,漲價雖無法扭轉經濟與消費大環境不利的局面,但可以在一定程度上轉嫁成本上漲對業績的沖擊。 正如咖啡巨頭們所說,原材料相關的成本正一路走高,背后的原因則主要可以分為兩點: 一是供需關系發生了變化,二是全球疫情影響下的商品流通性減弱。 很多國家咖啡消費的增長速度很快,尤其以中國為代表。在消費速度遞增的情況下,全球的總產量沒有相應幅度的增長,這難免會造成供不應求的現象。 根據國際咖啡組織的數據,過去五年中,亞洲的咖啡消費增長了1.5%,而歐洲的增長率為0.5%,美國的增長率為1.2%,這使亞洲很快成為咖啡世界的重心。 2016-2020年,中國現磨咖啡市場規模不斷增長,2020年市場規模達到588億元,較2019年增長6.5%。 根據德勤發布的《中國現磨咖啡行業白皮書》,截至2020年底,中國咖啡館總數超過10.8萬家,主要分布于二線及以上城市。 上海的數據則是中國咖啡市場的縮影:截至2020年末,上海擁有6913家咖啡館。而大眾點評數據顯示,截至2018年,上海咖啡館逾7500家。 需求高漲的背景下,咖啡店的產量不增反減。 根據美國農業部數據,干旱和霜凍的雙重打擊,造成上一年度全球阿拉比卡咖啡減產14%,全球洲際交易所(ICE)認證的咖啡的庫存下降到了近過去十年的最低點100萬袋,反映全球咖啡市場非常緊張的供需現實。 從產能上看,2021年全球咖啡豆產量是近8年多最低的狀態,受期貨和大單備貨等因素影響,這種產能短缺并不會“立竿見影”地反應到終端門店處,但從2022年下半年到2023年,C端消費者很可能將感受到更為明顯的“提價感”。 與此同時,海運價格和空運價格上漲,讓巴西咖啡豆減產影響進一步發酵。曾有國內二線咖啡品牌采購負責人表示,部分巴西貨源已經讓國內品牌“望而卻步”。 非洲最大的阿拉比卡咖啡豆產地埃塞俄比亞近期公布的數據顯示,該國咖啡出口總值遠超預期。據該國相關部門統計,部分出口咖啡豆的價格已經達到近十年來最高點。 阿拉比卡咖啡豆價格已經上漲至每磅2.59美元,達到10年來的新高。 美國紐約洲際交易所的阿拉比卡咖啡豆報價已經達到2020年春天的4倍左右。 “巴西咖啡豆很大一部分供給到速溶咖啡領域,作為商品豆,性價比是非常關鍵的,減產及海運價格大幅度提高,讓一些品牌只能更換供貨方?!? 盡管在去年,咖啡豆減產并未給國內市場帶來明顯影響,但同時伴隨著海運、空運價格的上漲,勢必給咖啡品牌、尤其是中小型精品咖啡館的采購帶來壓力。 相對于巨頭品牌,中小型精品咖啡館更依賴對咖啡豆原料的需求,如果保持品質不變可能面臨著營收銳減等問題,更多品牌則在嘗試通過咖啡與輕食的搭配來提高客單價,從而解決高成本與收益不足的問題。 據業內人士透露,大部分一線品牌在2021年下半年已經完成了2022年訂貨,“雀巢等品牌的咖啡庫存非常充足,并不會出現咖啡豆短缺的情況?!? 但2022年全行業很可能將會普遍調整價格,因為咖啡豆和糖、紙等關鍵原料整體價格都在上漲,為了應對成本上升的新周期,全行業都會做出適應性改變。 早在去年5月份,央視財經就發表數據,表示“糧農組織食品價格指數”攀升至10年來的最高水準。 當然,也有部分咖啡豆原產地已經因漲價之風嘗到了甜頭。 有云南咖啡豆貿易商表示,今年的咖啡豆收購價大約在30元/千克左右,較去年上漲36%。“一方面是今年收咖啡豆的人比較多,另一方面可能是產量有所減少,有咖農反映說今年不怎么結果,可能是受雨水之類的自然條件影響。” 漲價另有原因? 雖然咖啡豆的價格上漲明顯,但并不是這些品牌提高產品售價的唯一原因。尤其是 對于連鎖咖啡品牌的門店來說,咖啡原料成本的占比并不大。 以每杯咖啡需要10克咖啡豆來計算,從2020年1月至今,美國C型咖啡期貨的價格從約15.33元/千克上漲至34.83元/千克左右,平攤到每杯咖啡的成本大約上漲0.195元。 而我們在上文也提到,幾家咖啡巨頭的提價幅度都在2元左右,遠遠高于每杯咖啡上漲的成本。 這是因為在中國,咖啡市場已經逐漸成為了一個競爭十分激烈的市場。每年都會冒出許多新增的玩家,然而對于需求是否能夠同步上漲,是個未知數。 國內有越來越多的咖啡店,企業想一家獨大越來越難,隨著門店的收入降低,可能只有提高單杯的價格才能穩定門店的收益,維持良好的增長數字。 在上海,某知名連鎖咖啡新貴,已經開始嘗試“賣輕食”,并試圖通過餐+咖的模式,增加“付費深度”并提高客單價。 在北京,從2021年10月開始,已經有多個咖啡品牌開始集中搶奪寫字樓一層大廳“點位”,并試圖研發出一種“新”的門店模型:借力上班客流,賣低價咖啡+速食。這種模型甚至成為一股熱潮,被視為“小店高坪效”未來進化的方向。 與此同時,茶飲賽道也有不少玩家進軍咖啡市場,增添了不少壓力。 2021年奈雪和喜茶等頭部品牌均進軍咖啡領域,甚至部分咖啡單品銷量超過了純咖啡品牌的同類單品。而在原料和人才領域,新崛起的茶飲新貴們正在和咖啡品牌“正面競爭”。 甚至就在星巴克漲價的同一天,“全國第一家郵局咖啡店正式營業”詞條登上熱搜榜。據廈門郵政微信號消息,郵局咖啡落地廈門國貿(行情600755,診股)大廈,于2月14日正式營業。 售賣品類包括咖啡、茶飲、甜點和郵局周邊。郵局咖啡將原有的國貿郵政支局進行改造升級,在保留郵政普遍服務的基礎上疊加了咖啡飲品和郵政文化創意服務,來打造體驗郵政文化的全新場景。 據了解,2022年,郵局咖啡將陸續在北京、上海、廣州、深圳等一二線城市開設多家特色郵局咖啡店。 在這樣的背景下,咖啡巨頭提價似乎是無奈的選擇,然而消費者是否愿意一直買單,仍是未知。
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